Valamar Blog

Oggi parliamo un po’ di una volta molto usata e importante, ma oggi dimenticata linea ferroviaria in funzione dal 1903 al 1935. Si tratta della Parenzana, linea a scartamento ridotto che collegava Trieste con Parenzo attraverso numerose stazioni. Lo scopo principale della linea fu il trasporto dei beni agricoltorali dell’Istria del nord’ovest.

La Parenzana attraversava 3 stati: Italia, Slovenia e Croazia, e la prima tappa (Trieste-Buie) fu aperta 1 aprile del 1902. Pochi mesi dopo era allungata la sua diramazione meridionale che la collega con Parenzo. Oggi la Parenzana è trasformata in piste ciclabili e pedonali, e sono stati conservati molti impianti, ponti, viadotti e gallerie.

Ogni tanto corrono le voci del restauro della vecchia linea ferroviaria agli scopi turistici, il che sarebbe sicuramente interessante, sia ai turisti che agli indigeni. Occorre menzionare il destino interessante della linea. Le autorità di Mussolini smontarono le rotaie per trasportarle via nave nell’appena conquistata Etiopia. La nave mai raggiunse la destinazione perché fu naufragata nel mar Mediterraneo. La linea era lunga 122 km e girava intorno ai monti e ai correnti di fiumi. Il viaggio con la linea veloce (passeggeri) durava cca 6 e con quella merci cca 7 ore.